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12-07   2015 字号: S M L

       谈到汽车的油耗,首先必须从发动机的冷却原理说起。汽车学校介绍发动机工作时需要有正常的温度环境。如果温度过高,发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环,增加散热,带走多余的热量;反之,减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器、节温阀和磁风扇。

       冷机启动时,磁风扇处于停止状态,节温阀也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环,不易散热,同时电脑受到温度传感器的温度指数影响,会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温;汽修培训学校介绍温度正常后,喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度,节温阀打开,发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器做大循环,通过车辆行驶产生的空气流动,带走大量的热量,保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火,没有流动空气帮助散热,发动机会很快升温,这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。

       冬季里,发动机需要的是保温而不是散热!汽车修理培训专家介绍冬季由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80~90度之间,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度,同时汽油的热效率也大大不如热天。另外,你为了保持正常的车速,会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。

汽车学校介绍冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环;而当你打开热风时,车内冷空气快速流经散热器表面,实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器!其作用可想而知,开热风肯定增加油耗。

       汽车学校介绍总而言之,冬天肯定比平时油耗高,甚至比夏天开空调还高;热风开大开多了更加剧之。

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