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08-09   2017字号: SML

  整板修补涂装是汽车车身的某一部分,如前盖、车门、后盖等整板大面积的涂层遭到破坏时所进行的涂装作业。

  此修补涂装一般在以下两种情况时可能出现:一是大约有50%以上的板面遭到破坏,但在板面上无大的变形或裂痕,只需对整板进行漆面涂装;二是部分板面破坏较严重,需要整修后再安装到车身上,则需考虑到底漆、腻子、中间涂层及它们之间的配套等。前者可以在车身清洁后,涂抹封闭隔离漆,再直接喷涂面漆;后者必须在车身清洗后进行除锈、防腐、涂底漆、刮腻子填补凹凸不平之处,喷涂中间漆、封闭隔离漆后,才能喷涂面漆。

  整板修补与整车车修补不同。整车修补时,漆面的颜色不作重点考虑,因为只要保持整车颜色的一致性,与客户指定的颜色色号相符,而且和原来漆面的颜色差不多就可以。整板修补必须考虑到这块板的颜色与车身上其他部位原厂漆的色差问题,板对板的比色较斑点比色更加苛刻得多,看起来更加难以掩饰。所以在进行整板修补之前,必须将修补漆的样板与车身上其他原厂漆的部位进行严格比色,待正确无误后才能正式开始涂装。

  整板修补施工时面漆喷涂的方法是:

  (1)调色。调配色漆按原车颜色,注意选用与原车色漆配套的面漆调配套的面漆调配颜色。按配色方法进行调色时,应根据板块的面积大小估计用料,防止涂料不够或过多造成浪费。

  (2)调整黏度。出厂的漆面黏度通常很高,目的在于减慢沉淀的速度,因此在使用时除了将油漆先充分搅拌均匀,还要稀释到适合喷枪雾化的黏度。

  (3)遮盖。喷涂面漆时先将不涂漆的部位或装饰件用遮盖纸或胶带黏贴、遮盖好,用风管吹净表面灰尘污物。

  (4)喷涂。按照施工要求,调整好喷涂压力,也可在喷涂过程中根据所喷面漆的情况进行调整。

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