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01-09   2014字号: SML

汽车修理培训学校:问题活塞环易造成气缸拉缸的原因解析

    在汽车修理中,汽车发动机拉缸的问题经常出现,而造成汽车拉缸的原因有很多种,其中就包括活塞环平行度、光洁度以及棱角问题所引起的气缸拉缸的情况,为什么会出现这样的情况呢?下面听听汽车修理培训学校资深汽修专家的解答!

    上海博世汽车修理培训学校老师介绍说,活塞环两侧的光洁度一般要达到V7以上。活塞环和环槽配套时要留出一定的间隙,环槽无法修磨,只得将活塞环平面磨过以满足需要。用手工磨活塞环平面既不能保证原来环的光洁度,又不能保证厚度均匀,这就给环与环槽配合带来了不良的影响。

    活塞环平行度是指环的两个平面要平行,无凹凸部分,平面与活塞环槽要配合得很准。如果活塞环制造工艺不当,环平面上就会起伏不平,或出现扭曲状态,这种环既不能保证环槽的间隙,又使环不能在槽内正常活动。

    活塞环在设计时要求环的内外径均不能存在棱角,但环的外径与缸壁摩擦后会逐渐形成棱角,这种棱角的存在时允许的。新制的活塞环如果制造工艺不良就会有棱角,而且棱角毛糙。棱角接触气缸壁对壁的表面光洁度有很大影响。应该在配环之前用细油石将每个棱角倒磨成圆角。

    总之,光洁度、平行度不好及有棱角的活塞环不能使用!汽车维修培训学校在长期的教育实践中总结出,因为这种环在发动机高速运转、温度较高、机油稀薄的情况下不可避免地会出现环轧住、环与缸壁摩擦系数增大及热量集中的现象。如果环质再过硬,活塞环将在较短时间内将缸壁拉环,后形成拉缸。质软的活塞环虽然不会拉缸,但使用不耐久。本文所属上海博世汽车维修培训学校http://www.bs-car.com/,转载请注明。




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