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08-12   2019字号: SML

在为期10天的培训里,改装班分别围绕培训主题排气系统改装、刹车系统改装、悬挂系统改装、气动避震改装、机油养护、包围宽体改装、轮胎轮毂改装、ECU升级、点火系统改装以及门店盈利培训等内容开展了专题培训,知识点覆盖汽车改装的各个类目,给学员们带来了全面而丰富的改装教学课程。

来自疆、四川、山东、江西、江苏、广东、河北等地的学员们从天南海北相聚于学院,满怀对汽车个性化改装的兴趣和热爱,对此次的培训班充满了期待。

第一课《汽车改装概述》。课程对汽车改装的基本概念中的改装分类、改装目的、改装内容和改装方案进行了系统的阐释。

第二课《排气系统改装》。汽车中的排气是通过更换高性能的排气系统,从而使排气更为顺畅,它和进气的黄金搭配不仅可以使引擎有更快速的反应,在动力上也会有一定的提升。

第三课《刹车系统改装》。刹车系统的改装通常每套价格都要上万元,其中多活塞卡钳和大尺寸刹车盘是大部分车主不惜重金购买的部件,可见这两者在刹车改装中的重要性。

第四课《悬挂系统改装》。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统,它的外表看似简单,却综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。

第五课《气动避震改装》。气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等,它能使车子“趴”在地上,极具视觉冲击力。

第六课《进气改装》。进气作为动力升级的基础项目之一,对于发动机而言,吸进的空气越多,发动机输出的功率也会越大。相比于原车进行系统,通过更换高流量风格或者冬菇头,乃至进气套件可以在滤净空气的同时,提高进入燃烧室空气流量以及流速。

除此之外,课程中还有《机油养护》、《APP操作》以及《门店洗美项目盈利培训》等。

第七课《包围宽体改装》。宽体改装,最初的应用还当是各大赛车车队为提高赛车的稳定性而进行加宽轴距,之后为了提高空气动力学性能而进行的改进。


但它后来也被广大车友玩家所喜爱成为改装的一项进阶门槛,凶悍的车身宽体、裸露的柳钉,让其赋予了众多汽车另一种雀跃与超脱的灵魂。

第八课《轮胎轮毂改装》。轮毂在改装项目中应该算得上是十台车十台改的项目之一。市场上关于轮毂基本以铸造和锻造为主,其中铸造轮毂价格便宜且重,锻造的重量轻造价高。

这建议选择大品牌轮毂厂商,毕竟一分钱一分货,改装轮毂要把安全性放在首位,其实才是轻量化。

第九课《ECU升级/点火系统改装》。大多数改装爱好者对ECU升级有着很大的兴趣,ECU升级只要在合理正确的范围内修改ECU程序,可以提升发动机的工作效率,并且增加马力和扭矩,带来更好的驾驶体验。

第十课《德系大众奥迪宝马原厂升级》。原厂升级作为汽车改装的一部分,因为它的概念广,客户群体庞大,目前在改装中的占比,增长趋势越来越明显,尤其以BBA的车型为多。

培训课程着力于无缝衔接改装一线市场,以专业齐全的汽车配件,丰富系统的理论知识,实操零距离接触一线汽车品牌,为本期学员深入讲解原厂升级的学习要点。

在为期十天的课程学习结束后,为了使学员们有更好的培训体验,培训班还组织参观了保时捷体验中心。

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