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05-24   2016字号: SML

误区一:盲目缩短保养周期
上海博世汽修学校了解到有些车主认为,保养手册是7500公里保养一次,那我5000公里,甚至4000公里保养一次应该更好才是,实际情况并非如此,每辆汽车的生产、下线都是经过厂商严格的测试的,只需要根据保养手册的保养时间或者里程数进行保养即可,完全没必要自行缩短保养周期,只能白白多花钱而已。
误区二:盲目增加保养项目,尤其是三滤一齐换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即前往4S店更换三滤,认为只要三滤干净,汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员,为了多挣工时费,也乐意接受车主这种请求,将三滤同时更换。汽车三滤完全不需要一起更换,因为从专业角度讲,汽滤一般在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1 万公里时更换,如果同时更换就是浪费。他表示,车主在更换三滤时,除了以里程数作为参考外,也要考虑西北地区特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车, 大可不必全部更换三滤,只需更换机油和机滤就可以。
误区三:机油越多越好
上海博世汽修学校表示有的车,大家觉得烧机油,于是乎有的车主在机油添加的时候不满不罢休。一旦机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。因此,机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区四:传动皮带越紧越好
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。
误区五:频繁打蜡不停歇
上海汽车培训中心会很多车主喜欢经常给车打蜡,认为这样会不怕酸雨和大雪,同时也能让车漆光彩夺目,殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是频繁打蜡会给车漆带来伤害,因为有的车蜡中含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。南方的雨水较多,且含有大量的酸性物质,所以打蜡可相对多一些,而北方 的车就没有必要频繁打蜡,如果车主通常将车停放在车库,每四个月打一次蜡就行了,如果经常停在露天停车场,每两-三个月打一次蜡就可以了,打蜡时好选择去污 能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。
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