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03-10   2016字号: SML

今年的冬季特别冷而且又长,不少车主在春节后回来,意外发现自个的车辆蓄电池经过多天的停放,现已没有电力,这可如何是好?实际上,蓄电池是汽车上的首要储能设备,为车辆上的一切电子体系提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高,电池缺电将会致使整车瘫痪。下面由上海汽车修理学校来介绍下如何养护蓄电池

弱小电流不能忽略

锁车后,车辆防盗体系开端作业,会从电池获取弱小的电流,所以长时间不用车也会致使电池缺电。如发现车辆停止一段短时间就缺电时,除了要查看电池状况,还要查看车辆静置时的弱小电流是不是过大。车辆静置弱小电流过大很可能是因为车内电器线路部分乱搭形成,如不及早处理将引致安全隐患,与此同时电池长时间过度放电也会使其寿数缩短。汽车修理通常选用钳形电流表来查看车辆静置时的弱小电流。

加水型铅酸电池和免保护型铅酸电池的养护办法

通常汽车上运用的电池为铅酸蓄电池,多见的铅酸蓄电池有2类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免保护型铅酸蓄电池。加水型铅酸蓄电池,通常蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的首要长处是电压安稳、价格便宜,缺陷是运用寿数短和平时保护频频。免保护型铅酸蓄电池,免保护蓄电池因为本身构造上的优势,电解液的消耗量十分小,在运用寿数内根本不需求弥补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特色。运用寿数通常为通常蓄电池的两倍。

汽车用的蓄电池运用超越2年后,容量及放电才能将会降低。通常车用蓄电池寿数不会超越4年。当然了,养护杰出的蓄电池的寿数会更长。下面咱们来跟着汽修学校学习一下加水型铅酸电池和免保护型铅酸电池的养护办法。

蓄电池的品种首要是两类

加水型铅酸蓄电池:重视电池液液位及电池液密度。铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这就致使电池液密度降低;充电时,则相反,水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。作为车主,咱们应当定时查看电池液液位。当电池液缺乏时应增加蒸馏水至恰当液位。在为电池增加蒸馏水后,咱们应当查看电池液密度,时间坚持电池液密度在合理的范围内。

免保护型铅酸蓄电池:定时查看魔眼并坚持电量充足。因为免保护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。咱们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表明电池正常,充电足;魔眼为黑色表明需求充电;魔眼为白色表明电池需求替换。

蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度?

正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%,依据“硫酸-水混合物冰点曲线”咱们可以得知,电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看,只需坚持电池液密度在1.25-1.30之间,发作结冰的可能性不大。

怎么防止电池过度放电

泊车等待时防止运用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。泊车脱离前查看大灯以及车内车顶灯火是不是现已关闭。通常来说,一个正常的满电的蓄电池能让大灯作业两小时。跟着电池额外容量的削减,大灯能正常作业的时间就越短。如果在泊车脱离后忘掉关大灯,车辆的电脑也没有主动灭灯功能,次日早晨不能着车的概率可达99%。长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。汽车培训学校说这是因为泊车时,车辆电路体系中也存在弱小的电流消耗,长时间静置车辆将致使电池耗尽。所以,关于长时间不运用的车辆,咱们应当将其蓄电池负极拔下来,防止电池电量过快消耗。

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