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01-07   2016字号: SML

一、熄火前需要怠速1-2分钟,不然会损坏增压器

这个现象仅限早期的涡轮增压技术,现在根本用不着这么做。早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热,发动机停,散热就无法有效进行。汽车学校表示但现在科技发达了,使用电子水泵散热,类似电子扇原理,熄火后靠电能继续为增压器散热,无需怠速。

二、涡轮增压器容易坏,更换很贵

现在的增压器与发动机共生共死,车辆生命周期内无需更换。都二十一世纪了,就以当下的技术,涡轮增压器只要正常使用,连保养都不用做,无需任何护理,想让它坏都难。汽车学校表示就算真的坏了,也可以单独更换,你完全可以忽略它的存在。

三、涡轮增压发动机需加高标号汽油,增加用车成本

汽车修理培训学校表示加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有。加多少号的汽油,大多数是根据发动机的压缩比来决定的,正常情况下压缩比越高,就要使用标号越高的汽油,和是否采用涡轮增压并没有关系。

四、带涡轮的车对机油要求高,保养特贵

涡轮增压器无需额外养护,与普通车保养项目都一样。汽车学校表示增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适,但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油,因此保养方面几乎差距甚微,毕竟带增压的车还能给你提供更强的动力,更低的油耗,对吧。

五、带涡轮的车启动后,必须热车

无需热车,和普通自然吸气车的使用完全一样。以前的涡轮技术不够先进,确实需要热一下车,奠定润滑到位。上海汽修学校表示不过还是那句话,现在科技进步了,这种情况早已彻底解决。车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车,原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。

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