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02-22   2016 字号: S M L

       现如今,有不少人认为后驱车是技术先进的标志,他们看到很多的高档车和赛车用的都是后驱,自然而然就得出前驱不如后驱的结论了。其实这是一种片面的看法,后驱车和前驱车各有千秋,也有你所不了解的缺点。汽车维修学校介绍主流的是三种:前置前驱、前置后驱,还有些性能轿车和SUV是前置四驱。

       高性能车很多采用前置四驱这种驱动方式,具代表的就是日产GTR和三菱Lancer Evolution了。另外还有中置后驱(MR)、中置四驱这两种更多是运用在超跑上,比如兰博基尼LP-560就是典型的中置四驱,法拉利458是典型的中置后驱。但是这些超跑距离我们太远,对于我们经常碰到的前置前驱和前置后驱。

       1、汽修培训学校介绍前置前驱,这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式。这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。

       前置前驱的优点:

       主要体现在它省略了传动轴装置,减轻了车重;驾驶室内空间更为宽敞,并有利于降低地板高度;在积雪或易滑路面上行驶时,靠前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性;汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可得到足够的冷却。

       前置前驱的缺点:

       启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降(那个著名的“汉兰达坡”,驾车爬不上去只能倒上去,就是这个原因);上海汽车学校介绍前轮容易磨损,轮胎寿命短;

       2、前置后驱,这是一种传统的驱动型式(注意是传统)。国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车)和客车都采用这种驱动型式,但采用该型式的小型车则很少。 前驱的很多缺点恰恰是后驱的优点。汽车维修学校介绍譬如启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大,其牵引性能比FF优越;前后重力分配均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。

       前置后驱的缺点:

       主要是成本高。汽车维修学校介绍易发生甩尾现象。但对于许多车迷来说,易甩尾这个缺点正是他们痴迷于FR的原因,现在的漂移比赛上使用的车型基本都是属于FR,具传奇性的可能就是丰田的AE86了。

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