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09-06   2015字号: SML

       发动机的汽缸套因为其工作环境很恶劣,很容易就发生磨损,如果气缸套磨损变形了,那么就会直接影响发动机能否正常工作,并且对发动机的寿命也有影响。所以就要去注意在平时的保养中来减轻它的磨损。具体该怎么做呢?

       一、正确起动和起步

       发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时汽缸壁磨损大大增加。汽车修理培训介绍初次起动时,应先使发动机空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温,严禁猛轰油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序每一档位行驶一段里程,直到油温正常,方可转为正常行驶。

       二、正确选用润滑油

       要严格按季节和发动机性能要求选用佳粘度值的润滑油,不可随意购用劣质润滑油,并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

       三、加强滤清器的保养

       使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养,是防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机使用寿命的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是 错误的。

       四、保持发动机正常工作温度

       发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损,气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使汽缸壁受到腐蚀磨损。汽修学校介绍试验表明,当气缸壁温度由90℃降到50℃时,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度降低而加剧磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

       五、提高保修质量

       在使用过程中,及时发现问题及时予以排除,随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,要选用弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油,增大气缸壁磨损;弹力过大,直接加剧气缸壁的磨损,或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。

       曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。汽车修理学校介绍发动机因烧瓦等原因,会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形,若不及时校正而继续使用,同样会加速汽缸套磨损。

       六、加强滤清器的保养

       汽车维修培训学校表示加强对“三滤”的保养,可以防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机使用寿命,对经常行驶在环境较差的车主来说尤其要注意这方面的保养。

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