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04-05   2017字号: SML

  汽车改装是一门很深的学问,不少车主都希望对自己的爱车进行一些改装来提升性能,却往往因为自身改装知识的缺乏,被无德商家无情的忽悠,走入一些改装的误区。今天我们就列举一些常见的改装误区供大家参考。

  误区一:单纯追求视觉享受

  简单的说就是一味的在汽车表面做文章,比如单纯改装大口径尾追求激动的声音,加装大规格的车身包围,尾翼等扰流部件,认为这样就能显示出改装车的不同“身份”,也认为这是高性能的表现。殊不知在没有经过空动力学匹配的车身扰流部件加装后虽然视觉夸张,但作用并不明显,扰流部件的作用是为了汽车在高速行驶的情况下合理的切割车身周围的气流,用分流翼分流掉扰乱车身平稳的斜向或横向气流,用导流翼引导气流进入底盘的隔流板或者通过尾翼提高下压力和车身动态平衡特性,但需要经过细致调校和空动匹配才能达到所需要的价值,但是盲目加装不但不会提供足够的下压力并且大幅度提高了风阻系数,高速过弯或高速驾驶时反而容易起到反作用,比如引起乱流或单向平衡性不足的弱点。

  误区二:改装涡轮

  当涡轮增压技术成为当下的一种潮流,不少人的心里也开端蠢蠢欲动了,揣摩着给自己的车也来个涡轮增压,可是宝贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。

  这时,神器出现了——电动涡轮增压器,较低的价格、便当的设备方法和增加动力减少油耗的功用,让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方,空气被涡轮叶片吹向后方,然后再通过一个不规矩的电机和支架后才流向节气门,其巨大的结构会构成很大的进气阻力,在发动机中高转速时反而会构成进气困难。

  误区三:盲目加装尾翼

  加装尾翼如今也成为了风尚,但并不是所有车型都适合安装尾翼,因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性,对大排量的车来说比较关键,但对于小排量车型,安装尾翼则会对车速产生 定影响。另外,尾翼属扰流部件,如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果,则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性,但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用,比如导致汽车的单向平衡出现问题,影响用车安全。

  误区四:换白金花火塞

  任何新的花火塞新装上去动力肯定有改善,不管是昂贵的白金还是几块钱一个的,这个原因是没被污染的新花火塞的绝缘良好,用几天后通通打回原样,当然高级名牌货会耐烧蚀一些,可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别,因为绝缘体都一样会被气缸内的各种化学反应产生的导电物质污染漏电。

  误区五:加装大口径排气管车会跑得更快

  对速度的追求是很多朋友的梦想,部分车主认为加装大口径排气管可以让汽车拥有更强劲的动力,在声音上也显得气派。

  汽车学校表示,单纯更换排气管对于动力提升效果不大。在发动机没有做改装的前提下,只更换排气管,并不能起到明显提升功率的作用,这对于一些小排量的自然进气车来说更是难上加难。从实际操作看,单纯改装大口径排气管的明显效果是形成声音上的气势,但会造成噪音污染。

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